Mol vermoedt slimme truc van Red Bull: "Verstandig dat Verstappen zegt dat het niet werkt"
In dit artikel:
Ziggo Sport’s analisten blikken terug op het vermakelijke Grand Prix-weekend in Canada, waarin vooral het gevecht tussen Max Verstappen en Lewis Hamilton centraal stond. Verstappen beleefde binnen 24 uur twee uitersten: op zaterdag luidde hij zijn onvrede over de afstelling van de RB22 en het gebrek aan duidelijke feedback van race-ingenieur Gianpiero Lambiase; zondag reed hij weer sterk en was hij in de openingsfase Ferrari de baas, om uiteindelijk kort achter racewinnaar Kimi Antonelli te eindigen.
Analisten, onder wie Olav Mol en Jan Lammers, stellen dat Red Bull een slimme zet maakte door gebruik te maken van het regenprotocol. Dat protocol, van kracht bij minstens 40% kans op neerslag, maakte het toegestaan om tussen zaterdag en zondag aan de auto te veranderen. Red Bull zette daarmee de opzet terug naar een stand die Verstappen duidelijk beter beviel — iets wat normaal niet mogelijk zou zijn bij volledig droog weer. Mol prijst de beslissingsvrijheid en Verstappens professionele instelling: hij voerde het experiment uit om te verifiëren dat het niet gunstig was, zonder op de rem te gaan.
Laurent Mekies bevestigde dat Red Bull blijft experimenteren om meer data en antwoorden te krijgen, en Lammers benadrukte dat coureurs het voordeel hebben bij het maximaal doortrekken van andermans ideeën om te leren of iets werkt.
Robert Doornbos richtte de aandacht op Lewis Hamilton: hij had zich anders voorbereid (minder simulatortijd) en wist met een tactische actie voordeel te behalen omdat Verstappen vroeg energie leek te sparen, waardoor Hamilton tijdelijk overspeed kon benutten. Doornbos merkte ook luchtig op dat Hamilton’s moeder soms geluk brengt — een grap die parallel liep met opmerkingen over Victoria Verstappen, wiens aanwezigheid volgens sommigen Max ook positieve invloed geeft.
Tot slot uitten de analisten kritiek op de Formule 1-uitzendingen: fans, insiders en zelfs Helmut Marko vinden dat uitzendingen te weinig laten zien hoeveel energie coureurs nog hebben en wie de ‘overtake mode’ beschikbaar heeft. Waar DRS eerder duidelijk zichtbaar was, blijft die transparantie nu achterwege, waardoor in-tv moeilijk te volgen is hoe inhaalacties technisch tot stand komen.