Monaco eerste race met strengere motorcontroles na Mercedes-gedoe: dit gaat veranderen

In dit artikel:

De FIA voert per 1 juni een aangescherpte meetmethode in voor de compressieverhouding van Formule‑1‑motoren; motoren worden voortaan niet alleen koud maar ook bij 130°C gecontroleerd. De wijziging is bedoeld een vermeend grijs gebied te dichten waardoor, naar verluidt, Mercedes voordeel zou behalen. De Grand Prix van Monaco is de eerste race waarop de herziene technische regels van toepassing zijn.

Achtergrond: dit seizoen werd de maximale compressieverhouding verlaagd van 18:1 naar 16:1. Critici stelden dat teams via slim materiaalgebruik en thermische expansie tijdens rijden effectief toch een hogere verhouding konden bereiken omdat de oude meting alleen bij een koude, statische motor plaatsvond. Audi, Honda en Ferrari drongen bij de autosportbond aan op aanpassing; de nieuwe hete‑motortest zou eigenlijk in augustus ingaan maar is na overleg vervroegd.

Reacties blijven verdeeld. Mercedes‑teambaas Toto Wolff bagatelliseert het mogelijke voordeel en zegt bereid te zijn mee te werken aan de verandering, terwijl Max Verstappen en anderen sceptisch waren over de geringe vermogenswinst die genoemd werd (geschat rond enkele tienden per ronde of slechts een paar pk). Ferrari‑baas Frédéric Vasseur en Red Bull verwachten niet dat de maatregel direct een grote ommekeer in de rangorde zal veroorzaken; ook omdat Monaco tot de minst vermogensgevoelige circuits behoort.

Of de extra controle daadwerkelijk invloed heeft op de onderlinge verhoudingen zal de praktijk tijdens het raceweekend in Monte Carlo moeten uitwijzen.