NB | 'De FIA bewijst hiermee dat het niet helemaal gelukkig is met wat McLaren doet'
In dit artikel:
Lando Norris voorspelde dat 2025 zijn jaar zou worden, maar in 2023 moest hij het meerdere keren afleggen tegen Max Verstappen en Oscar Piastri, vooral na zijn enige overwinning in de openingsrace. In Imola bevestigde Verstappen zijn sterke vorm met een indrukwekkende zege, waarbij hij zijn kwaliteiten bij starts en herstarts nogmaals toonde. Hoofdredacteur Mark Hanselman van F1Maximaal.nl benadrukt dat Piastri zich in Imola liet verrassen door Verstappens agressieve start, terwijl Norris juist te terughoudend was. Piastri's te grote vertrouwen bezorgde hem puntenverlies in het kampioenschap, een kostbare pijnlijke fout gezien zijn voorsprong op Verstappen aanzienlijk slonk.
McLaren blijft voorlopig het favorietenteam, maar Red Bull Racing heeft met de RB21 een opvallende inhaalslag gemaakt. Voorheen had de auto vooral zwakke punten, nu is de balans verbeterd, met name op circuits als Imola en Miami. Dit zorgt voor een spannendere strijd tussen de teams, waarbij bandenmanagement een steeds belangrijkere rol speelt. Verstappens team zet oudere voordelen, zoals aerodynamische efficiëntie, nu om in meer consistente prestaties over verschillende circuits. De FIA grijpt daarnaast met technische richtlijnen in op McLarens flexibele voorvleugel, wat het Britse team kan terugzetten in zijn ontwikkeling en het groeipotentieel van Red Bull juist gunstig beïnvloedt.
Strategisch gezien viel vooral Ferrari op met een slimme undercut van Charles Leclerc, wat hem sterk hielp in zijn opmars tijdens de race. Mercedes en Aston Martin speelden minder succesvol, terwijl McLaren vooral zichzelf pijnigde door te snelle pitstopbeslissingen en fouten bij Piastri en Norris. Hoewel McLaren doorgaans sterk is in pitstops, liep dit in Imola niet vlekkeloos wat tot mogelijke problemen kan leiden in veeleisender wedstrijden zoals Monaco. McLaren koos er ook bewust voor geen teamorders tussen Piastri en Norris te geven, mede omdat beide rijders gewend zijn aan intensieve strijd en Verstappen een geduchte tegenstander is die altijd druk zet.
Yuki Tsunoda kreeg een magere beoordeling vanwege beperkte prestaties zonder upgrades en enkele onnodige fouten, waaronder een dure kwalificatiecrash die het budget van Red Bull voor 2026 aantast. Zijn achterstand op concurrent Isack Hadjar roept vragen op over zijn voortgang. Franco Colapinto kreeg een nog lagere score vanwege zijn aanhoudende neiging tot crashes, wat schadelijk is voor zijn team Alpine in een budgetbeperkte context.
Al met al laat het seizoen van 2023 zien dat Verstappen ondanks toenemende concurrentie zijn dominantie kan verstevigen, terwijl McLaren zich moet wapenen tegen de toenemende druk van Red Bull, zeker met aankomende reglementswijzigingen en strategische uitdagingen op circuits zoals Monaco. De komende races in de triple header zullen cruciaal zijn om de krachtsverhoudingen verder te bepalen.