'Niemand rijdt zo door het veld': Sao Paulo-race toont de Verstappen die niemand kon volgen
In dit artikel:
De Grand Prix van São Paulo voelde als een kantelpunt in het seizoen: Lando Norris leverde een bijna foutloos weekend (pole, sprint en hoofdrace) en lijkt met ruime voorsprong richting het kampioenschap te koersen, terwijl Max Verstappen liet zien dat hij nog lang niet opgeeft. Tegelijkertijd worstelden Oscar Piastri en Ferrari met tegenslag en controverse, wat de vraag opriep of de titelstrijd definitief is gekanteld.
In de nabespreking bij Formule 1 Magazine zaten Bas Holtkamp, Geert Boes en coureur-analist Jeroen Bleekemolen. Hun conclusie: theoretisch is alles nog mogelijk, praktisch staat Norris er uitstekend voor. Zijn optreden in Brazilië werd geroemd vanwege de kalmte en de volledige uitvoering; volgens de panelleden is zijn grootste tegenstander inmiddels zijn eigen vermogen om scherp te blijven onder de druk. Zelfs een flinke fout in Las Vegas zou hem waarschijnlijk niet meteen kostbaar worden — maar té conservatief rijden kan juist verlies van scherpte betekenen.
Verstappen stal de show door vanaf de pitstraat door het veld te stormen na een radicale ommezwaai van Red Bull: nieuwe afstelling en een vervangende krachtbron maakten een start vanuit de pits noodzakelijk. Ondanks een lekke band en meerdere inhaalacties, bereikte hij het podium doordat het team op een cruciaal moment all‑in ging en hem op de zachte band zette toen de harde compound onbruikbaar bleek. Zijn inhaalwerk, met name door de fameuze Senna‑S, werd door Bleekemolen als uitzonderlijk technisch vakmanschap bestempeld.
Jonge talenten vielen op: Mercedes‑junior Kimi Antonelli reed waarschijnlijk zijn sterkste weekend, versloeg George Russell en hield stand tegen Verstappen — hij oogstte veel lof en sportieve erkenning na afloop. Tegelijk leidde een eerste‑bochtincident met Antonelli, Piastri en Charles Leclerc tot controverse: Piastri kreeg tien seconden straf omdat zijn vooras volgens de FIA‑maatstaf niet voorbij Antonelli’s buitenspiegel zat bij het insturen. De analisten vonden de straf te streng; zelfs Leclerc vond dat Antonelli meer ruimte had kunnen geven.
Ferrari beleefde opnieuw een dramatisch weekend. Lewis Hamilton raakte betrokken bij meerdere incidenten en zijn positie bij het team werd ter discussie gesteld; Oliver Bearman, als vervanger, maakte indruk en kreeg stemmen voor een permanente kans. Thuisrijder Gabriel Bortoleto had een zwaarmoedig weekend met een crash in de sprintrace en emotionele problemen in de hoofdrace. Yuki Tsunoda leed eveneens onder verkeerde afstellingen en teamfouten.
Aan het einde van de uitzending kwamen drie mogelijke regelaanpassingen aan bod: het kunnen teruggeven van tot vijftien verloren trainingsminuten in sprintweekenden na rode vlaggen; in Q1 en Q2 zes in plaats van vijf auto's die afvallen; en de meest ingrijpende wijziging: vaste racetijd (ongeveer anderhalf uur) in plaats van een kilometerlimiet. Vooral de omschakeling naar tijdsgebonden races werd door Bleekemolen gezien als een potentiële gamechanger voor strategie en overzicht.