Norris deelt nieuw gevaar door 2026-reglementen: 'Ik moet dit elke drie seconden doen'

In dit artikel:

Lando Norris (McLaren, regerend wereldkampioen) waarschuwt dat de huidige generatie Formule 1-bolides door hun energiemanagement een aanzienlijk veiligheidsrisico vormen. Sinds dit seizoen rijden de auto’s met nieuwe power units waarbij het vermogen ongeveer voor de helft van de verbrandingsmotor en voor de helft van de MGU‑K komt. Omdat de elektromotor nu bijna drie keer zoveel levert als voorheen, maar de batterijcapaciteit niet evenredig is toegenomen, moeten coureurs voortdurend energie bijsturen en daarbij veel informatie van het stuurwiel aflezen.

Norris zegt dat deze constante afleiding ten koste gaat van het zicht op de baan en de reactietijd: tijdens de kwalificatie in Australië miste hij bijvoorbeeld brokstukken op de baan omdat hij naar zijn instellingen keek. “Je moet elke drie seconden naar het stuur kijken om te zien wat er gaat gebeuren,” aldus Norris. De techniek veroorzaakt ook grote snelheidsvariaties per ronde: het volledige elektrische vermogen van 350 kW is beschikbaar tot circa 290 km/u, neemt daarna lineair af en valt bij 345 km/u weg. Dit ‘super clipping’-effect kan ervoor zorgen dat een auto tientallen kilometers per uur langzamer is bij het ingaan van een bocht dan in de vorige ronde, afhankelijk van strategie en batterijstatus.

Het resultaat is een hoge mentale belasting voor coureurs en onvoorspelbaar remgedrag op het circuit, iets dat vragen oproept over veiligheid en mogelijke aanpassingen aan regels of cockpitinformatie.