Norris spreekt zichelf en Verstappen tegen: "Batterij gaf vermogen terwijl ik dat niet wilde"
In dit artikel:
Lando Norris heeft in een Q&A op de McLaren-website opnieuw zijn gemengde gevoelens over de nieuwe Formule 1-regels uitgesproken. De McLaren-coureur — die volgens het artikel vorig seizoen wereldkampioen werd — zegt dat de 2026-auto’s op sommige punten een verademing zijn ten opzichte van de hoogdownforce-bolides van 2025, maar dat de regels rond de krachtbron zijn doorslaggevend voor zijn kritiek.
Wat hij positief noemt: de huidige auto’s hebben veel minder downforce en rijden dichter op de limiet, waardoor slides makkelijker te corrigeren zijn en het rijden meer aanvoelt als in de juniorklassen. Dat zorgt volgens Norris dat de rijder opnieuw verschil kan maken: bochtentoewijzing, limietbeheersing en exits wegen zwaarder dan vorig jaar, toen auto’s “op rails” leken te gaan en fouten nauwelijks te redden waren.
Tegelijkertijd wijst hij scherp op problemen met energiemanagement en automatische batterijinterventies. Als voorbeeld noemt hij een race in Japan waarin de batterij zonder zijn wens extra vermogen leverde, waardoor hij een inhaalactie moest maken op een moment dat hij eigenlijk de batterij op een later rechte stuk had willen inzetten. “Het neemt te veel controle weg bij de coureur,” aldus Norris. Daardoor ontstaan onevenwichtigheden: je kunt in bochten tijd winnen, maar daarna door gebrek aan batterijvermogen verliezen op de rechte stukken.
Norris erkent dat FIA, FOM en teams samenwerken aan oplossingen en verwacht aanpassingen vóór de race in Miami. Hij ziet mogelijkheden in software-aanpassingen en wijzigingen in regels rond starts, energieterugwinning en lift-and-coast om de balans te herstellen. Tegelijkertijd benadrukt hij het belang van de fans: races moeten spannend en authentiek blijven zonder te veel kunstmatige ingrepen.
De boodschap is dus dubbel: de nieuwe technische regels hebben het racen op bepaalde vlakken verbeterd en laten meer coureurvaardigheid zien, maar de huidige krachtbronsystemen ontnemen deels de controle en kunnen race-verloop onbedoeld beïnvloeden. Norris sluit optimistisch af dat met verfijningen de huidige reglementen tot een zeer spannend hoofdstuk in de Formule 1 kunnen leiden.