NOS-analisten zien 'mazzeltjes' van Verstappen: 'Het was een ouderwetse Cruijff'

In dit artikel:

Max Verstappen zette in São Paulo een opvallende inhaalrace neer nadat een rampzalige kwalificatie hem terugwierp naar de pitstraat. Red Bull koos—uitgekleed door die slechte startpositie—bewust voor een start op de harde banden terwijl de meeste concurrenten op soft of medium stonden, zodat Verstappen langer kon doorrijden. Kort na de start raakte hij echter een brokstuk op de baan en kreeg een langzaam leeglopende band, waardoor een vroege pitsessie onvermijdelijk werd.

Die tegenslag bleek paradoxaal genoeg een voordeel: de vroege stop creëerde ruimte voor een alternatieve strategie (twee keer medium) die voor de rest van het veld niet haalbaar was. Bovendien viel die pitstop samen met een Virtual Safety Car, wat volgens betrokkenen tientallen seconden scheelde en zijn achterstand beperkte. Vanaf zijn herstart sneed Verstappen snel door het veld, klom naar de punten en eindigde uiteindelijk op het podium.

Analisten zoals Louis Dekker en Jeroen Bleekemolen wezen erop dat de combinatie van een gedurfde bandenkeuze, het geluk van de lekke band en het benutten van de VSC hem in staat stelde maximale schade te beperken en de race alsnog te domineren. Richard Verschoor benadrukte ook het voordeel van de VSC-timing. São Paulo werd zo niet alleen een demonstratie van snelheid, maar vooral van strategisch inzicht en doorzettingsvermogen na misschien wel Verstappens slechtste kwalificatie.