Nürburgring past BoP aan voor 24h-race: rivalen Verstappen krijgen meer vermogen

In dit artikel:

De ADAC Nordrhein heeft de Balance of Performance (BoP) aangepast tussen de 24h Qualifiers van april en de aanstaande ADAC RAVENOL 24h Nürburgring om de GT3-velden dichter bij elkaar te brengen. Belangrijkste wijzigingen spelen zich af in gewicht, turbodruk, brandstofcapaciteit en aerodynamica.

- De BMW Z4 GT3 (nog steeds door twee amateurteams gebruikt) verliest 25 kg minimumgewicht.
- De Lamborghini Huracán GT3 EVO2 gaat 10 kg lichter, krijgt 1 liter extra brandstof aan boord en mag per pitstop 1 liter extra bijvullen; de maximale vermogensgrootte wordt licht aangescherpt door een 0,5 mm kleinere restrictor.
- Vier modellen krijgen meer vermogen in specifieke toerentalvensters via hogere turbodruk: de Aston Martin Vantage AMR GT3 (en Evo) tussen 4.250–7.000 tpm, de Ferrari 296 GT3 Evo tussen 5.750–7.500 tpm (waarbij de achtervleugelhoek daalt van 5,3° naar 3,8°) en de McLaren tussen 6.000–7.750 tpm.
- De BMW M4 GT3 Evo, winnaar van de 24h Nürburgring 2025, krijgt 10 kg gewichtsreductie maar iets minder turbodruk tussen 5.000–7.000 tpm.
- Geen BoP-wijzigingen voor Audi R8 LMS Evo II, Ford Mustang GT3 Evo, Mercedes‑AMG GT3 (waaronder de wagen van Max Verstappen) en Porsche 911 GT3 R.

BoP blijft een flexibel instrument dat tijdens een raceweekend aangepast kan worden om rondetijden te egaliseren, de kosten te beheersen en competitie aantrekkelijk te houden voor teams, fabrikanten en fans.