Nürburgring uitgelegd: Zo werkt het met de banden

In dit artikel:

Bij de 24 uur van de Nürburgring krijgen mens en machine het zwaar, vooral de banden op het lange asfaltlint in de Eifel. In de derde aflevering van "Nürburgring uitgelegd" legt coureur Jeroen Bleekemolen uit dat banden het enige contactpunt met het wegdek zijn: te koud = gripverlies, te heet = versnelde slijtage. Teams sturen daarom continu op bandentemperatuur en -druk, keuze van compound en stintlengte, mede vanwege het lange parcours en wisselvallig weer.