Ocon over nieuwe F1-regels: "Gas loslaten is sneller"

In dit artikel:

Haas-coureur Esteban Ocon zegt dat door de nieuwe reglementen dit jaar een andere rijstijl de norm wordt: vaker gas lossen om het hybride-systeem te laden, ook tijdens kwalificatie. Na de eerste testdagen in Barcelona, waar Haas met de nieuwe VF‑26 veel kilometers maakte, vertelde Ocon dat energiebeheer — het zogenaamde lift-and-coast — een vast onderdeel wordt van snelle rondjes. "Ook tijdens kwalificatierondjes moeten we lift-and-coasten," zei hij.

Ocon legt uit dat het contrair voelt voor veel fans, maar dat vroeg loslaten van het gas op de lange rechte stukken de beste manier is om de energiebalans te bewaren en zo een snellere ronde neer te zetten. Dankzij simulatorwerk had hij er snel aan gewend; volgens hem was één scherpe poging genoeg om de techniek in de vingers te krijgen. Het vasthouden aan het gaspedaal leidt volgens hem juist tot rondsnelheidsverlies doordat je later hard moet remmen.

Tegelijkertijd uit Ocon zorgen over rijden in het verkeer: de verplichte energie-aanpak en aerodynamische veranderingen maken het achtervolgen moeilijker in vuile lucht, mogelijk zelfs meer dan bij de vorige generatie wagens. De nieuwe inhaalmodus met een elektrische boost overtuigt hem nog niet volledig. Daardoor bestaat het risico dat inhalen lastiger wordt, hoewel teams en regelmakers nog aan systemen blijven sleutelen.

Ocon erkent de scepsis onder fans, maar benadrukt dat coureurs simpelweg proberen te optimaliseren wat het snelste werkt en dat het daardoor nog steeds Formule 1 blijft. Zijn indruk na de shakedown is dus gemengd: het nieuwe ritme is effectief en snel te leren, maar kan strategisch en qua spektakel uitdagingen opleveren zolang de systemen en dynamiek tussen auto’s nog in ontwikkeling zijn.