'Onzichtbare' truc van Verstappen gespot door Nürburgring-winnaar: "Het was gekkenwerk"

In dit artikel:

Max Verstappen maakt komend weekend zijn debuut in de 24 uur van de Nürburgring, nadat hij dit jaar al meerdere NLS-ritten in GT3-auto’s afwerkte. Markus Winkelhock — voormalig winnaar van de 24-uursrace en ex-Formule 1-coureur — noemt Verstappens optreden opvallend natuurlijk en uiterst overtuigend: ondanks zijn hoofdfocus op de Formule 1 rijdt hij alsof hij al jaren in GT3-bolides thuis is.

Winkelhock legt uit waarom dat zo bijzonder is. Een GT3-auto voelt wezenlijk anders dan een F1-wagen: veel zwaarder, minder downforce en een andere rijstijl. Bovendien voegt de Nordschleife extra complexiteit toe: het extreem lange en onregelmatige circuit vereist veel ervaring om snel te raken. Waar veel rijders meerdere tests nodig hebben om het ritme te vinden, schakelt Verstappen volgens Winkelhock razendsnel terug naar limietrijden — soms al binnen een paar ronden.

Een cruciale vaardigheid die Verstappen al hanteert is het omgaan met druk verkeer: op de Nürburgring rijden vaak 160–180 auto’s, met snelheidsverschillen tot zo’n 80 km/u. Volgens Winkelhock gebruikt Verstappen een slimme, bijna onzichtbare tactiek in het verkeer: het tijdelijke terugnemen van snelheid om een gat te creëren en zo bij b.v. Flugplatz met meer snelheid uit te komen, waardoor je direct op de exit kunt passeren in plaats van vast te blijven hangen achter langzamere auto’s. Die vaardigheid onderscheidt hem van andere coureurs zonder ervaring in dit soort events; Winkelhock bekeek urenlang zijn onboardbeelden en was diep onder de indruk.

Kort samengevat: Verstappen brengt zijn renstalervaring uit de Formule 1 succesvol over naar GT3-racen op de Nordschleife. Zijn aanpassingsvermogen, verkeersinzicht en pure racelust maken zijn optreden op de Nürburgring volgens Winkelhock opvallend en uitzonderlijk snel voor iemand met relatief weinig kilometers in dit soort auto’s.