Oud-topontwerper ziet Red Bull en rivalen nu al ruimte maken voor mazen in de wet

In dit artikel:

Rond de 2026‑auto's is de terugkeer van de zogenaamde "mousehole" — een kleine uitsparing in de vloer vlakbij de diffuser die luchtstroom slim kanaliseert voor meer grip en stabiliteit zonder extra weerstand — een van de belangrijkste gesprekspunten. Oud‑Jaguar‑ontwerper Gary Anderson signaleert bij meerdere topteams, waaronder Mercedes, Ferrari en Red Bull, dat er varianten van die opening verschijnen en dat die in sommige gevallen groter lijken dan eerder gezien. Mercedes toont een duidelijk exemplaar, gecombineerd met een klein vleugelelement boven de vloer dat de uitwaartse luchtstroom in dat gebied versterkt; Red Bull volgt volgens Anderson het randje van de reglementen op en optimaliseert de stroming langs de binnenwand van de diffuser om stromingsafscheiding te verminderen. McLaren is tot nu toe de uitzondering, maar Anderson verwacht dat ook zij hun interpretatie van de uitsparing in Bahrein zullen tonen.
Wat de legaliteit betreft ziet Anderson een grijs gebied: beoordelen aan de hand van foto's is lastig, de technische reglementen zijn omvangrijk en sommige details (zoals de exacte onderrand van de diffuserzijwand) lijken niet expliciet vastgelegd. Hij vermoedt dat de FIA scherp zal toezien, en dat een uitsparing die geen volledig gat vormt waarschijnlijk binnen de regels valt. Verwacht wordt dat de komende races — met name in Bahrein — meer duidelijkheid zullen geven over welke ontwerpen effectief én toegelaten blijken.