Palmer denkt dat fundamenteel Red Bull-probleem zorgen baart: 'Kijk hoe negatief Verstappen was'

In dit artikel:

Red Bull Racing kwam tijdens de Grand Prix van China met de RB22 totaal tekort: Max Verstappen kende een uitvalbeurt en Isack Hadjar moest knokken voor beperkte punten. Volgens ex-coureur en analist Jolyon Palmer, in de F1 Nation-podcast, wijst de vormdip niet primair naar de motor, maar naar een fundamenteler tekort aan mechanische grip en een problematisch chassis/downforcepakket.

Dat maakt de situatie zorgelijk voor Red Bull. Omdat het team dit seizoen voor het eerst eigen krachtbronnen bouwt, verwachtten veel kenners juist dat de power unit hun zwakke plek zou zijn. Palmer constateert echter dat Red Bull Powertrains verrassend degelijk werk heeft geleverd en dat het motorvermogen op circuits als Melbourne niet het grootste manco bleek. In Australië liet Hadjar met P3 in de kwalificatie nog enige potentie zien, maar de auto kon die snelheid niet consistent omzetten naar prestatieniveaus in de race.

Red Bull probeerde nog met aanpassingen tussen sprint en kwalificatie te reageren — een tactiek die het team in het verleden vaak succesvol toepaste — maar ditmaal leverde dat nauwelijks winst op. Palmer waarschuwt dat de tekortkoming dieper zit: het team lijkt “een behoorlijk eind” van de gewenste mechanische grip te zitten en mist nog de juiste balans in chassis en downforce.

Voor Verstappen biedt het komende weekend in Japan enige hoop; Suzuka is een circuit waar hij in het verleden sterk presteerde. Toch staat Red Bull voor de dubbele opgave van het herstellen van betrouwbaarheid en het vinden van structurele oplossingen aan de auto om weer mee te kunnen strijden voor de overwinning.