Patrese over 'compressietruc' Mercedes en Red Bull: "Gefeliciteerd aan de ingenieurs"

In dit artikel:

In de paddock is ophef ontstaan over een technische vondst bij Mercedes en Red Bull rondom de 2026-motorregels. Die regels schrijven voor dat de compressieverhouding bij een koude motor maximaal 16:1 mag zijn. Volgens critici zouden beide teams echter onderdelen hebben ontworpen die door thermische uitzetting bij bedrijfstemperatuur de effectieve compressie naar ongeveer 18:1 duwen, wat een merkbaar vermogen- en efficiëntievoordeel zou geven.

Oud-coureur Ricardo Patrese prijst de technische vindingrijkheid en benadrukt dat dit volgens hem geen vals spel is maar slimme engineering en materiaalkeuze: ingenieurs hebben een constructie en materiaal gebruikt waardoor de compressie bij opwarming toeneemt. Patrese waarschuwt dat de FIA voor een lastige afweging staat: uitsluiten zou terecht lijken voor concurrenten als Ferrari, Audi en Honda, maar een verplichte aanpassing van motoren binnen korte tijd is praktisch onhaalbaar.

Rivalen hebben de FIA om opheldering gevraagd; de bond moet beslissen of de oplossing binnen de regels valt of aangepakt moet worden. Patrese pleit ervoor de teams niet te straffen omdat het volgens hem past binnen de geest van Formule 1: grenzen opzoeken met technische creativiteit. De kwestie illustreert hoe nieuwe voorschriften telkens weer aanleiding geven tot grensverleggende oplossingen en lastige regulatorische keuzes.