Piastri heeft zijn twijfels over de stewards en FIA: "Weet zeker dat ik niet te hard reed"

In dit artikel:

Oscar Piastri verliet de Grand Prix van Monaco met gemengde gevoelens: hij klom op in de uitslag, maar dat kwam vooral door straffen en tegenslagen bij anderen, niet door inhaalacties of extra snelheid van McLaren. Op het stratencircuit — waar posities winnen sowieso lastig is — profiteerde hij van fouten van concurrenten en slim teammanagement, terwijl McLaren zelf opnieuw gebreken toonde.

De Australiër maakte duidelijk dat het team dit weekend niet de pace had om mee te doen om de podiumplaatsen. Na een moeizame kwalificatie kampte McLaren met grip- en downforceproblemen en ook met betrouwbaarheid, waardoor de race neerkwam op schadebeperking in plaats van aanval. Piastri noemde bandenvoorbereiding, algemene performance en betrouwbaarheid expliciet als punten die moeten verbeteren.

Een opvallend thema waren de pitstraatstraffen voor te hard rijden. Piastri vond die bestraffingen vreemd en vertelde dat hij bewust extra marge nam bij het activeren van de limiter en wijd door de pitstraat reed, maar dat het toch een issue bleef. Hij zei dat het team snel moest inschatten wat er speelde en daarop reageerde.

Daarnaast verslechterde het asfalt in Monaco tijdens de race: stukken wegdek braken op en coureurs moesten de ideale lijn vermijden door steeds krapper te gaan rijden. Hij verwees naar voorbeelden van Charles Leclerc en Lance Stroll om het effect op tractie te illustreren.

Over de herstart en de tactiek van George Russell liet Piastri zich niet uit — hij wist niet of daar schade of een andere verklaring achter zat. Conclusie van Piastri: er is structureel werk aan de winkel bij McLaren om terug te komen naar de frontgroep.