Pierre Waché verklaart inhaalslag Red Bull, richt blik op volgende upgrades

In dit artikel:

Bij de GP van Miami liet Red Bull een duidelijke opleving zien: na teleurstellende prestaties in de seizoensopening stond de RB22 in Florida ineens dichter bij de kopgroep. Max Verstappen kwalificeerde zich op de eerste startrij en vocht in de race mee met de voorhoede, ondanks een spin in ronde één die hem terugwierp; hij eindigde als vijfde nadat hij zich knap teruggeknokt uit het middenveld. Volgens Verstappen werkte het recentste upgradepakket goed en merkte hij al tijdens de shakedown in Barcelona “dat er iets mis was: een probleem in het stuurhuis”, dat nu is verholpen.

Technisch directeur Pierre Waché bevestigt dat het team vóór Miami het volledige stuurhuis en enkele onderdelen heeft vervangen. Het probleem detecteren en de oorzaak achterhalen kostte tijd, zegt Waché, en vertragingen bij onderdelen hielpen ook niet. Hij prijst de monteurs voor hun inzet, maar erkent dat de uitkomst in Miami niet volledig recht deed aan de snelheid van de auto: “Het is niet makkelijk geweest.” Het nieuwe pakket zorgde volgens hem voor een substantiële prestatieverbetering en zelfs voor een betere rijervaring van Verstappen dan verwacht.

Andere noemenswaardige wijzigingen waren aerodynamische aanpassingen: Red Bull bracht een eigen, afwijkende 'Macarena-vleugel' die anders werkt dan Ferrari’s variant en zelfs in tegengestelde richting draait. De ontwikkeling van die vleugel liep al sinds november en kende meerdere mislukte pogingen tijdens wintertests, Melbourne en Suzuka voordat hij in Miami goed functioneerde.

Vooral de rest van het seizoen wordt een ontwikkelingsrace. Door het budgetplafond kan Red Bull niet onafgebroken updaten; Waché verwacht in Montréal slechts een kleine stap en kondigt een grootschaliger pakket aan tijdens het Europese seizoen met een nadruk op gewichtsreductie — mogelijk al vóór de GP van Oostenrijk — om de kloof met de absolute voorhoede verder te dichten.