Pirelli past bandendruk in Qatar aan: problemen voor Verstappen?

In dit artikel:

Pirelli grijpt opnieuw in rond de banden in aanloop naar en tijdens het raceweekend in Qatar op het Lusail International Circuit. Omdat het circuit zwaar is en recent aangelegde grindbakken voor losliggend grind zorgen, ontdekte de bandenfabrikant na de sprintkwalificatie diepe sneden in rubberen sets. Hoofdingenieur Simone Berra waarschuwde dat dit kan leiden tot verhoogde kans op bandenproblemen en mogelijk meer safety cars of zelfs rode vlaggen.

Om risico’s te beperken heeft Pirelli al ver voor het weekend limieten ingesteld en tijdens het event aanvullende maatregelen genomen. Elke set van vier slicks mag per weekend maximaal 25 raceronden gebruiken — ruim minder dan de 57 ronden die de hoofdrace telt — waarbij ronden naar de grid en formatieronden niet meetellen. Daardoor zijn coureurs verplicht minstens twee keer te stoppen in de hoofdrace. Verder zijn alle slicks zowel voor- als achteraan met 1 psi in bandendruk verhoogd om duurzaamheid te verbeteren. Dat vermindert wel de grip en vergroot het stuiteren, problemen die onder meer Max Verstappen eerder dit weekend al ervoer.

Kort samengevat: Pirelli probeert door beperkte gebruikslimieten en hogere bandendruk falende banden te voorkomen, maar de maatregelen hebben invloed op wegligging en strategieën tijdens het raceweekend in Lusail.