Pitstopregels voor Verstappen en co zorgen voor strategisch schaakspel in 24h Nürburgring

In dit artikel:

De organisatie van de ADAC RAVENOL 24h Nürburgring voert komende mei strikte minimumtijden voor pitstops in om eerlijkheid, kostenbeheersing en veiligheid te bevorderen. De regels, die al jaren gelden, treffen ook deelnemers zoals Max Verstappen en zijn Mercedes‑AMG‑team.

De meetperiode loopt van het passeren van de lijn bij de pitingang tot de lijn bij de pituitgang. De verplichte verblijftijd in de pit hangt af van het aantal voltooide ronden in de voorgaande stint volgens een vaste tabel (bijlage 6.1) — voor de SP9‑klasse (GT3) zijn er aparte waarden voor de eerste stop na de start en voor daaropvolgende stops. Ter illustratie: na één gereden ronde geldt voor SP9 een eerste staptijd van 65 seconden en 56 seconden voor latere stops; de tijden lopen stapsgewijs op bij meer gereden ronden. Als een team tijdens een stop niet tankt, vervalt de verplichting om die minimale tijd uit te zitten.

In de laatste racefase geldt een andere systematiek: zodra minder dan zeventig minuten resteren wordt de verplichte standtijd gekoppeld aan de resterende racetijd in plaats van aan ronden. Voor SP9 begint die telling bij 69 resterende minuten met 212 seconden, en daalt bijvoorbeeld naar 188 seconden bij 60 minuten en 161 seconden bij 50 minuten. Overschrijding van de regels leidt tot zware sancties, zoals grote stop‑and‑go‑straffen of tijdstraffen.