'Radicalere' wens Verstappen gaat niet door: 'Zal toch nooit meer zo zijn als vroeger'

In dit artikel:

De FIA maakte in Barcelona bekend dat de geplande verschuiving in de motorverhouding niet direct naar 60/40 gaat maar eerst in 2027 naar 52/48, waarna later stapsgewijs naar 60/40 wordt doorontwikkeld. Fabrikanten als Audi en Ferrari — en daarmee ook het betrokken Amerikaanse project — vonden een directe stap naar 60/40 te ingrijpend en te duur, waardoor de wijziging is uitgesteld.

Op de persdag in Barcelona reageerden coureurs. Valtteri Bottas zag liever meteen 60/40, maar begrijpt de financiële en technische problemen van motorbouwers en waardeert dat er in ieder geval een richting is gekozen die volgens hem stappen in de goede richting zet. Hij verwacht dat het verhogen van de brandstofstroom merkbaar effect heeft, maar waarschuwt dat op energie-intensieve banen zoals Spa nog uitdagingen blijven. Sergio Pérez ziet het nostalgische ‘oude’ F1‑gevoel waarschijnlijk niet meer terugkeren en verwacht dat de aanpassingen relatief beperkt effect zullen hebben; hij wil vooral ervaren wat de veranderingen doen zodra hij ermee in de simulator en op de baan rijdt.

Daarnaast besloot de FIA welke teams gebruik mogen maken van ADUO (additional development and upgrade opportunities). De verbrandingsmotor van Red Bull Ford Powertrains werd door de FIA als beste aangemerkt, wat bij de fabrikant onverwacht viel. Hoewel Red Bull trots is op die erkenning — zeker nu het team in 2026 met een eigen krachtbron rijdt — ligt de algemene prestatietabellen tot nu toe in het voordeel van Mercedes, dat wél toestemming kreeg om motorupdates door te voeren. Dat maakt de uitkomst voor sommige betrokkenen bitterzoet en kan invloed hebben op de machtsverhoudingen in aanloop naar de verdere motorregels in 2028.