'RB22 van Red Bull Racing nog altijd zo'n tien kilo te zwaar'

In dit artikel:

In de F1-podcast van De Telegraaf zeggen Christijaan Albers en Erik van Haren dat Red Bull wel eens de beste auto gebouwd kan hebben, maar motorisch en op batterijgebied nog achterloopt op Mercedes. Tijdens de seizoensopening in Melbourne liet Mercedes-AMG Petronas met de W17 en een opvallend sterke power unit zien dat het momenteel het snelste pakket heeft; Ferrari kwam als tweede naar voren. Red Bull liep in Australië tegen problemen aan: Isack Hadjar moest opgeven door een geplofte Red Bull‑Ford-motor en Max Verstappen was vooral bezig met een inhaalrace. Albers benadrukt dat de RB22 qua chassis waarschijnlijk topklasse is, maar dat motor en batterij niet hetzelfde niveau halen als de concurrentie. Van Haren voegt daaraan toe dat Red Bull ook nog gewicht moet verliezen — naar verluidt zit de wagen ongeveer tien kilo boven dat van Mercedes en Ferrari — wat volgens hem ruwweg twee tienden per ronde kan kosten. De discussie speelt in de context van de blik vooruit naar de nieuwe power units vanaf 2026, maar nu al blijken kleine verschillen in gewicht en aandrijving doorslaggevend in de onderlinge concurrentie.