Red Bull-ambassadeur schrikt zich een hoedje van zijn eigen team: "Ronduit absurd!"
In dit artikel:
Calum Nicholas, voormalig monteur en engineer en nu ambassadeur van Red Bull Racing, heeft nog niet opgegeven dat Max Verstappen een goed resultaat kan behalen, maar erkent de begrijpelijke frustratie binnen het team. Tijdens de derde vrije training in Spanje liepen de asfalttemperaturen op van ongeveer 46 naar 50 graden, en naar verwachting wordt het in de Spaanse middag tijdens de kwalificatie nog heter. Die hitte vergrootte gripproblemen en maakte afstellingen heel gevoelig; veel coureurs verlieten de sessie ontevreden.
Charles Leclerc viel op met een sterke tijd nadat hij overstapte op een nieuwe remconfiguratie met remschijven van Carbon Industries — een zet die Ferrari duidelijk goed heeft gedaan en tegelijkertijd een tik geeft aan Brembo, hun gebruikelijke partner. McLaren toonde zich eveneens vooraan, terwijl veel teams worstelden met het vinden van voldoende grip en de juiste afstelling.
Red Bull was het enige topteam zonder competitieve tijden in de sessie, maar Nicholas wijst erop dat er vaak nog veel kan veranderen in de uren vóór de kwalificatie. Op basis van zijn ervaring verwacht hij dat het team nog aan stuurinstellingen, geometrie, rijhoogte en camber kan sleutelen. Tegelijkertijd is de situatie zorgelijk: volgens hem had Isack Hadjar extreem veel onderstuur — "het onderstuur van Isack was ronduit absurd" — en zowel Hadjar als Verstappen hadden duidelijk veel werk nodig om het RB22-gevoel te verbeteren.
Kort gezegd: de hitte en beperkte grip maakten FP3 een frustrerende sessie voor veel coureurs, Leclerc profiteerde van een remwissel, en Red Bull moet snel en ingrijpend aanpassen wil het in de kwalificatie weer competitief zijn.