Red Bull bespreekt legaliteit eigen power unit en Mercedes-motor: "Ik heb er vertrouwen in"

In dit artikel:

Dit winterse geruchtencircuit richt zich vooral op Mercedes: volgens speculaties zouden sommige motorleveranciers hun power units zo hebben ontworpen dat de compressieverhouding alleen bij warme bedrijfsomstandigheden effectief hoger wordt dan de vereiste 16:1. Naast Mercedes werden ook Ford en Red Bull genoemd. Red Bull Powertrains-technisch directeur Ben Hodgkinson, aanwezig bij de teamlancering in Detroit, zegt echter vertrouwen te hebben dat hun motor binnen de regels valt en dat hij verwacht dat alle fabrikanten bij de officiële meting op 16:1 zullen uitkomen.

De achtergrond: voor 2026 is de toegestane compressieverhouding van 18:1 teruggeschroefd naar 16:1. Die norm wordt nu alleen gecontroleerd bij omgevingstemperatuur tijdens scrutineering, niet bij bedrijfstemperatuur, waardoor er volgens geruchten een mogelijke omzeiling ontstaat via zuigers/cilinders die bij opwarming de verhouding verhogen. De FIA beraadt binnenkort met motorfabrikanten of zulke constructies als illegaal moeten worden bestempeld.

Hodgkinson bekritiseert het aangepaste reglement als te behoudend: technische vooruitgang in verbrandingssnelheid maakt volgens hem hogere verhoudingen haalbaar, en leveranciers drijven de limieten op tot net onder wat gemeten wordt. De kwestie onderstreept de spanning tussen regulatorische intentie en ingenieurspraktijk in de F1.