Red Bull blijft RB22 veranderen, ook in Monaco weer wijzingen aan Verstappen-bolide

In dit artikel:

In de aanloop naar de Grand Prix van Monaco heeft Red Bull opnieuw aan de RB22 gesleuteld, binnen een seizoen dat door de nieuwe reglementencyclus volop in het teken staat van ontwikkeling. Na een moeizaam begin van het jaar verbeterde het team zich al met updates in Miami en Canada; Max Verstappen behaalde in Canada zijn eerste podium van 2026. Voor Monte Carlo brengt Red Bull specifieke aanpassingen mee: aanpassingen aan de voorophanging (afdekkingen) voor meer stuuruitslag richting de trage hairpin, koelingswijzigingen bij de motorcover en sidepod-uitlaten, en aerodynamische wijzigingen achterop (achtervleugel en rondom de ophanging) om meer neerwaartse druk te genereren.

Monaco dwingt een andere afstelling vanwege de lage snelheden en het belang van mechanische grip en stabiliteit in bochtige secties, waardoor koeling en maximale grip centraal staan. Ook andere zware teams hebben gepolijst: McLaren kwam met een groot pakket updates gericht op koeling en extra downforce, waaronder vergelijkbare vooraanpassingen voor traag bochtenwerk. Mercedes voerde wijzigingen aan de achterkant door voor hun monteurs en rijders, en Ferrari — door velen gezien als favoriet — bracht aanpassingen voor stuuruitslag plus kleine aerodynamische tweaks aan vloer en diffuser om meer druk te winnen.

Wie het beste uit deze specials weet te halen, zal in Monaco blijken; Red Bull en Verstappen hopen met de nieuwe afstelling weer vooraan mee te doen.