'Red Bull drijft Mercedes in het nauw: motorfabrikanten gaan nieuw FIA-reglement ondertekenen'

In dit artikel:

Mercedes komt onder druk te staan nadat rivalen een vermeende maas in de F1-regels over de nieuwe motoren aan de kaak stelden. Kern van de controverse is de compressieverhouding: de regels verbieden meer dan 16:1, maar Mercedes zou via een technisch trucje die grens effectief kunnen omzeilen zodra de motor warm wordt. Audi, Ferrari en Honda vroegen de FIA om opheldering, en na de eerste testkilometers escaleerde de discussie.

Belangrijk keerpunt was de ommezwaai van Red Bull Ford. Dat team, aanvankelijk neutraal en zelf bezig met een vergelijkbare oplossing, kon het trucje niet reproduceren en sloot zich aan bij de andere fabrikanten. Door die "super majority" is er nu voldoende steun om snel het reglement aan te passen.

Teambaas Toto Wolff relativeert het probleem en stelt dat het voordeel minimaal is — "levert het slechts een paar pk op" — terwijl concurrenten waarschuwen voor een mogelijk voordeel tot zo’n twintig pk. De onrust draait vooral om de meetwijze: nu wordt de compressieverhouding bij koude motor en omgevingstemperatuur gecontroleerd, wat volgens critici de deur openlaat voor warmloopgedrag dat de verhouding verandert.

Als oplossing werkt de FIA aan een wijziging van het OC42-document, zodat metingen plaatsvinden terwijl de motor loopt (warm), of door de controlesystemen aan te passen. Een stemming over de nieuwe aanpak lijkt nabij; de motorfabrikanten bereiden zich voor de gewijzigde technische regels te ondertekenen. Daarmee is het niet langer de vraag óf, maar wannéér er beperkingen voor de Mercedes-motoren komen.