Red Bull en McLaren openen de aanval met updates in Monaco

In dit artikel:

Red Bull Racing brengt meerdere updates naar de Grand Prix van Monaco, met als meest in het oog springende wijziging de achtervleugel. De FIA heeft voor dit weekend gebruik van actieve aerodynamica (de zogenaamde Straight Mode) uitgesloten, waardoor teams vaste configuraties en extra kleine vleugelletjes hebben geplaatst op de plekken waar normaal de activatiesystemen zitten.

Red Bull heeft in de vleugel een centraal element en aanvullende onderdelen toegevoegd om de aerodynamische load te verhogen en zo het ontbreken van Straight Mode te compenseren. Daarnaast zijn er specifieke aanpassingen uitgevoerd aan de auto's van Max Verstappen en Isack Hadjar: aangepast bodywork rondom de brake-ducts, wijzigingen aan de voorwielophanging en aan de engine cover en sidepods, bedoeld voor betere koeling bij de lage snelheden van Monaco.

Mercedes voerde vooral een wijziging aan de achtervleugel door; extra winglets op de gebruikelijke Straight Mode-locaties moeten daar meer downforce (en drag) genereren. McLaren bracht grotere, circuitspecifieke updates mee, waaronder aanpassingen aan de voorwielophanging, koelingsoplossingen en ook wijzigingen aan de achtervleugel om de aerodynamische load te verbeteren.

Ook de overige teams hebben Monaco-specifieke onderdelen meegenomen, waarbij veelal kleinere aanpassingen aan de achtervleugel werden doorgevoerd. Over het geheel proberen de teams met deze wijzigingen balans en koeling te optimaliseren voor de lage-snelheidskarakteristiek en smalle straten van het stratencircuit in Monaco.