'Red Bull en Mercedes hebben al snel geen voordeel meer in 2026'

In dit artikel:

David Croft betoogt dat het door Mercedes en daarna door Red Bull ontdekte technische "foefje" rond de power unit voor 2026 geen langdurig, exclusief voordeel zal opleveren. Beide fabrieksteams zouden de compressieverhoudingen in hun motoren hebben opgeschroefd van ongeveer 16:1 naar 18:1, wat extra vermogen en efficiëntie geeft. Croft, in de F1 Show-podcast van Sky Sports, verwacht echter dat de regels ruimte laten voor zulke aanpassingen en dat concurrenten op termijn hetzelfde zullen toepassen: "Dus als het foefje echt bestaat, dan zal uiteindelijk iedereen het doen."

Hij trekt een parallel met de dubbele diffuser uit 2009: zodra iets binnen de reglementen valt, kopiëren teams dat snel en verdwijnt het exclusieve voordeel. Croft zegt niet alle technische details te beheersen, maar benadrukt dat het begin van deze regencyclus teams juist in staat stelt sneller terrein goed te maken. Concreet betekent dit dat Mercedes en Red Bull weliswaar vroeg een winstpunt hebben gevonden, maar dat de voorsprong waarschijnlijk beperkt en tijdelijk blijft zodra andere teams de oplossing implementeren.

Ter aanvulling: een hogere compressieverhouding kan de thermische efficiëntie en het motorvermogen verbeteren, maar vraagt ook aanpassingen om problemen als kloppen te voorkomen. Voor meer discussie over dit onderwerp verwijst het artikel naar podcasts (waaronder een nieuwe aflevering van GPblog) die de ontwikkeling verder analyseren.