Red Bull Ford-topman kent geen angst voor regelwijzigingen: "Het moet voor de sport"

In dit artikel:

Red Bull Racing worstelde aan het begin van het seizoen met het chassis, maar de krachtbron van de bolide blijkt verrassend competitief — een prestatie waar partner Ford veel krediet voor krijgt. Ford werkte de afgelopen jaren nauw samen met Red Bull en levert een sterke motor, al lijkt Mercedes momenteel net wat meer vermogen te hebben. Een belangrijk twistpunt in de discussie rond de huidige power‑units is het grote aandeel van elektrische elementen en batterijgebruik; dat vermindert volgens critici het klassieke autosportgevoel en roept geluiden op om de motoren aan te passen.

Mohammed Ben Sulayem opperde eerder dat V8‑motoren in 2031 terug zouden kunnen keren. Mark Rushbrook van Ford reageert dat zo’n wijziging geen probleem zal zijn: Ford heeft volgens hem voldoende flexibiliteit en heeft met de FIA, Formule 1 en andere fabrikanten besproken welke opties voor hen werken. De brede productmix van Ford — variërend van pure verbrandingsmotoren tot volledig elektrische en hybride modellen — en de ervaring in verschillende raceklassen maken het bedrijf volgens Rushbrook goed gepositioneerd voor veranderende regels.

Hoewel Max Verstappen aandringt op ingrijpende aanpassingen vanaf 2027, is niet iedereen het daarmee eens. Rushbrook erkent dat sommige wijzigingen logisch zijn maar benadrukt dat de recente aanpassingen voor 2026 passend zijn en dat geleidelijke bijsturing zinvol is. Samenwerking tussen alle betrokken partijen, stelt hij, is cruciaal om de sport aantrekkelijk te houden voor coureurs, teams en fans.