Red Bull Ford-topman kent geen angst voor regelwijzingingen: "Het moet voor de sport"

In dit artikel:

Red Bull Racing begon dit seizoen met een problematisch chassis, maar de motor van de bolide blijkt verrassend krachtig — mede dankzij de samenwerking met Ford die enkele jaren geleden op gang kwam. Desondanks wordt de Mercedes-krachtbron momenteel algemeen als sterker gezien. Een groot twistpunt is het aandeel van de batterij in de huidige hybridemotoren: coureurs missen daardoor volgens velen het klassieke autosportgevoel en dat legt druk op regelgevers om aanpassingen te overwegen.

FIA-president Mohammed Ben Sulayem suggereerde eerder dat er vanaf 2031 mogelijk weer V8-motoren terugkeren; Ford ziet dat als geen onoverkomelijk probleem. Mark Rushbrook (Ford) zegt dat zijn organisatie flexibel genoeg is om te schakelen: Ford levert een breed pallet aan voertuigen met pure verbrandingsmotoren, volledig elektrische modellen en allerlei hybride uitvoeringen, en profiteert bovendien van ervaring in meerdere raceklassen. Die breedte maakt dat ingrijpende wijzigingen in de motorreglementen Ford waarschijnlijk niet uit de Formule 1 zouden drijven.

Max Verstappen pleit voor ingrijpende wijzigingen vanaf 2027 en geeft uiting aan onvrede over de huidige beleving, maar niet alle teams delen die visie. Rushbrook erkent de kritiek en stelt dat de nieuwe aandrijflijnen zeker invloed hebben gehad op de sport — ze hebben enerzijds meer inhaalmogelijkheden gebracht, maar doen sommige fans het traditionele gevoel missen. De FIA heeft al wijzigingen ingevoerd voor 2026 die Rushbrook passend vindt, en hij verwacht dat verdere aanpassingen zinvol zijn naarmate men blijft leren van races. Volgens hem is samenwerking tussen alle betrokken partijen cruciaal om de sport zowel voor rijders als voor toeschouwers te verbeteren.