Red Bull Ford waarschuwt FIA over nieuw ADUO-reglement: "Geweldig als dit wordt afgeschaft"

In dit artikel:

Ben Hodgkinson, technisch directeur van de Red Bull-Ford motorafdeling, uit felle kritiek op het nieuw ingevoerde ADUO-systeem in de Formule 1. De regeling — bedoeld om te voorkomen dat één motorfabrikant jarenlange dominantie opbouwt (zoals Mercedes aan het begin van het hybride-tijdperk) — geeft leveranciers die meer dan 2% achterlopen extra ontwikkelingsruimte: meer testbankuren en een ruimere begroting voor updates.

Hodgkinson vindt zulke kunstmatige ingrepen overbodig en complex. Hij pleit liever voor het afschaffen van homologatie en “een gevecht met open vizier”, omdat volgens hem de bestaande budgetcap en beperkte testuren al voldoende remmen vormen. Praktische bezwaren wegen voor hem zwaar: motorupdates kennen lange doorlooptijden, productie van onderdelen voor een pool van twaalf motoren vergt grote logistieke inspanning en sommige precisieonderdelen kunnen tot twaalf weken duren om te maken. Daardoor kan een vroege voorsprong lang meegaan en is het volgens hem onrealistisch om binnen enkele weken een effectief antwoord te produceren.

Verder waarschuwt Hodgkinson voor mogelijke mazen in de regels; in de paddock circuleert het idee dat Mercedes de limiet van de compressieverhouding op slimme wijze zou kunnen omzeilen door thermische uitzetting tijdens rijden. De eerste formele toetsing van het ADUO-systeem volgt na de Grand Prix van Miami op 3 mei, waarna achterblijvers extra updates mogen doorvoeren — maar Hodgkinson blijft sceptisch over de snelheid en impact van zo’n reactie. “Als ik nu 20 kilowatt had om aan de motor te kunnen schroeven, zou ik het doen,” aldus de Brit.