Red Bull gaat in op kritische noot van Verstappen over gekozen strategie

In dit artikel:

Red Bull besloot tijdens de Grand Prix van Miami Max Verstappen onder de vroege safetycar naar binnen te halen, nadat Isack Hadjar in de eerste ronde de muur raakte en Verstappen kort daarvoor door een spin zijn banden al opzadelde met een flatspot. Teambaas Laurent Mekies erkent dat het een bewuste gok was om de Nederlander op de harde band te zetten om de verloren positie te herstellen: "We hebben dat risico genomen."

Door die keuze moest Verstappen bijna vijftig ronden op de harde compound rijden. In het begin leek die strategie kansrijk — hij lag lange tijd op koers voor een podiumplaats — maar naarmate de stint vorderde verloor hij veel grip tegenover concurrenten met frissere rubberen en zakte hij terug. Mekies zegt dat het rijden van zo'n lange stint "een flinke uitdaging" was en dat de ploeg er een paar ronden tekort kwam om er iets sterkers van te maken; ook de nabijheid van regen had het plaatje nog kunnen veranderen. Verstappen gaf na de race toe dat de keuze van de harde band uiteindelijk te ruim bemeten was: "Dat is misschien iets te veel van het goede", en hij bood excuses aan voor zijn eerder gemaakte fout in de openingsfase.

Het F1-circus hervat over drie weken in Canada; Verstappen rijdt tussendoor nog de 24 uur van de Nürburgring. Red Bull zal de gebeurtenis gebruiken om de bandenkeuze en timings bij safetycars verder te analyseren.