Red Bull geeft tekst en uitleg over opvallende 'Macarena'-vleugel

In dit artikel:

Laurent Mekies (Red Bull Racing) zegt dat zijn team al vóór Ferrari in Bahrein met een eigen variant van de zogeheten ‘Macarena’-achtervleugel bezig was. Na de eerste vrije training in Miami lichtte hij toe dat de engineers dat idee al lang hadden, maar invoering werd uitgesteld door grotere problemen met de RB22. Volgens Mekies toont het feit dat de vleugel nu alsnog is meegenomen dat Red Bull vooruitgang boekt en hard drukt om het seizoen te verbeteren.

Op het circuit in Miami was Charles Leclerc in de eerste sessie het snelst. Mercedes kende daarentegen nog problemen, terwijl Max Verstappen wel de tijden van Leclerc kon volgen. Vanavond om 22:30 uur begint de sprintkwalificatie, waarin de echte onderlinge verhoudingen waarschijnlijk duidelijker worden. De ‘Macarena’-vleugel, een omgekeerd achtervleugelconcept dat in de paddock veel aandacht kreeg, is met name bedoeld om de aerodynamica en rechtebaansnelheid te beïnvloeden; teams proberen dergelijke oplossingen te benutten zodra hun chassis en setup dat toelaten. Mekies benadrukte dat timing en betrouwbaarheid van de RB22 doorslaggevend waren voor het moment van introductie.