Red Bull geeft toe hoofdpijndossier uit 2025 mee te nemen naar dit seizoen

In dit artikel:

Pierre Waché, technisch directeur van Red Bull Racing, erkent dat het team nog geen kant-en-klare oplossing heeft voor de aanhoudende correlatieproblemen tussen windtunneldata en het werkelijke gedrag van de auto op het circuit. Die problemen speelden vooral in 2024: updates die in de tunnel veelbelovend leken, werkten soms niet op de baan. Een belangrijke oorzaak is dat Red Bull nog steeds met de oudste windtunnel in het veld werkt.

Tijdens de eerste wintertest in Bahrein zei Waché dat de veranderingen in het technische reglement voor 2026 de kans op tegenvallers uit de tunnel verkleinen. De nieuwe regels zouden grotere verschillen in metingen opleveren, waardoor foutieve ontwerprichting minder snel wordt beloond — het risico wordt dus kleiner, maar niet verdwenen. Tegelijkertijd investeert het team fors in een nieuwe windtunnel met als doel de beste faciliteit in de Formule 1 te hebben; een duidelijke oplossing is dus gepland maar nog niet operationeel.

Waché gaf ook een voorzichtig oordeel over de huidige verhoudingen na de test: naar zijn inschatting staat Red Bull op dit moment rond de vierde plek in het veld. Dat contrasteert met opmerkingen van bijvoorbeeld Mercedes-teambaas Toto Wolff, die stelde dat Red Bull ver voorliggend zou zijn.