Red Bull kampt met nieuw probleem bij RB22 van Verstappen: "Niet onder controle"

In dit artikel:

Red Bull Racing heeft een deel van de problemen met de RB22 opgelost, maar volgens technisch directeur Pierre Waché is daardoor een nieuw hoofdpijndossier ontstaan. Max Verstappen merkte eerder dat de auto tijdens een sessie of race steeds slechter presteerde. Dat kwam onder meer door het stuiteren over kerbstones, waardoor aerodynamische prestaties verloren gingen en onderdelen konden slijten.

De renstal heeft op dit vlak vooruitgang geboekt. Dat bleek onder meer op de hobbelige circuits van Bakoe en Singapore, waar Verstappen sterk presteerde. De oplossing heeft echter geleid tot een verslechtering van de mechanische grip. Onderdelen van de ophanging gedragen zich naarmate ze langer worden gebruikt minder goed, waardoor de prestaties en het rijgedrag van de auto afnemen. Red Bull heeft dit probleem nog niet volledig onder controle en wil het voor 2027 verbeteren.

Waché noemt het een fundamenteel probleem, dat uit meerdere factoren bestaat. Door het werkvenster van de auto te vergroten, kan Red Bull de gevolgen beperken: wanneer de algemene mechanische grip en het rijgedrag beter zijn, is het prestatieverlies tijdens een race kleiner. De Grand Prix van Austin, met zijn vele hobbels, wordt daarom een belangrijke test.

Volgens Waché moest Red Bull bij de invoering van het huidige reglement aanvankelijk veel gokken. Door de beperkingen op het grondeffect waren vooraf niet alle gevolgen voor rijhoogte, downforce, afstelling en balans duidelijk. Inmiddels begrijpt het team beter hoe de auto reageert, maar de combinatie van aerodynamica en mechanische grip blijft een complexe ontwikkelingspuzzel.