Red Bull kan in de handjes knijpen in Oostenrijk: "Dat gaat ze vier tienden sneller maken"

In dit artikel:

Juan Pablo Montoya verwacht dat Red Bull Racing bij de Grand Prix van Oostenrijk een flinke sprong voorwaarts kan maken doordat de RB22 aanzienlijk lichter wordt. Volgens de voormalig F1-coureur lost vooral het hoge gewicht van de auto veel van de vroege problemen op: Verstappen had dit seizoen geklaagd over stuurgevoel en gebrek aan mechanische grip, en de te zware bolide speelde daarin een belangrijke rol.

In zijn MontoyAS-podcast complimenteerde Montoya Red Bull met name voor het werk aan de motor, maar hij benadrukte dat het terugbrengen van overtollig gewicht cruciaal is. Als de auto in Oostenrijk het minimumgewicht bereikt — Montoya noemt een winst van zeven tot acht kilo haalbaar — kan dat per rondje ongeveer twee tot vier tienden schelen, mogelijk bijna een halve seconde in totaal. Zulke winst ontstaan niet alleen door kilo’s te schrappen: vaak worden lichtere onderdelen tegelijk gecombineerd met nieuwe aerodynamische updates (bijvoorbeeld een nieuwe vloer plus bijbehorende aero-delen), waardoor de prestaties cumulatief verbeteren.

Red Bull staat erom bekend snel door te ontwikkelen, en die combinatie van gewichtsbesparing en meer downforce zou het team helpen de aansluiting met de concurrentie te vinden. Voor Max Verstappen, die in Oostenrijk normaal gesproken op veel Nederlandse aanhang kan rekenen en er al meerdere malen won, liggen de verwachtingen hoog — of hij echt kan meevechten om de zege hangt af van hoe effectief de updates in de praktijk uitpakken.