Red Bull kiest voor andere strategie dan rivalen in Bahrein

In dit artikel:

Red Bull Racing pakt de Bahrein-wintertests anders aan dan concurrenten: Max Verstappen en Isack Hadjar krijgen nauwelijks toegang tot de hardste Pirelli‑compound (C1). Red Bull neemt slechts twee sets C1 mee en concentreert zich vooral op meer C2‑ en C3‑sets.

McLaren en Mercedes kiezen een ander traject: beide teams hebben zes sets C1 bij zich. McLaren heeft veel C2‑rubbers (veertien sets) en slechts acht sets van de zachtste compound, terwijl Mercedes juist zwaar inzet op lange runs met twintig sets van de C3 en daarmee inlevert op de middenband. Ferrari volgt min of meer Red Bulls lijn wat C1 betreft (ook twee sets) maar neemt juist twintig sets van de zachtste band mee — twee meer dan Red Bull.

Pirelli maakte tevens de kleurcodering voor 2026 bekend: C1 en C2 krijgen witte logo’s, C3 en C4 geel en C5 rood. Om dezelfde kleur toch te onderscheiden krijgt de hardere van ieder paar (C1 en C3) een geblokte vlag op de zijwand; de zachtere varianten tonen alleen het witte logo. De testen in Sakhir duren drie dagen; teams stemmen hun bandenkeuzes op verschillende testdoelen (kwalificatie‑sims, lange runs en datasessies). Tot slot publiceerde GPBlog een podcast over Verstappen en Red Bull.