Red Bull krijgt steun vanuit onverwachte hoek: "Als je toch geld over hebt..."

In dit artikel:

Red Bull Racing stapte naar de FIA vanwege het geschil rond de pitstraatmetingen tijdens de Grand Prix van Monaco, een zaak die volgens velen weinig kans van slagen heeft. De aanleiding was dat Isack Hadjar in Monaco kort op het podium stond voor Red Bull, maar een week later zijn plaats verloor nadat Pierre Gasly (Alpine) na een Right of Review werd vrijgesproken van een vermeende overtreding in de pitstraat. Alpine had succesvol beroep aangetekend, waarna de uitslag werd aangepast en punten verschoof.

Juan Pablo Montoya, in zijn MontoyAS-podcast, zegt begrip te hebben voor Red Bulls keuze om de beslissing aan te vechten: als je de middelen hebt, moet je dat proberen. Tegelijkertijd twijfelt hij sterk aan de kans van slagen — hij omschreef die kans als "nul komma nul". Montoya vindt dat de stewards correct hebben gehandeld met het herstel van Gasly’s positie; het zou oneerlijk zijn geweest Gasly gestraft te houden als hij niets fout had gedaan.

Hij wijst ook op technische nuances: het meetsysteem in de pitstraat kan teams verschillend treffen. Teams die tijdens in- of uitrijden heel dicht op de limiet rijden, lopen meer risico om door het systeem gepakt te worden dan teams die bijvoorbeeld door verkeer niet zo dicht bij de grens komen. Montoya suggereert dat als meerdere topteams zoals Mercedes of Ferrari hadden geprotesteerd en gelijk hadden gekregen, dat tot veel meer onduidelijkheid en problemen had geleid — Mercedes trok een aangekondigd beroep later weer in. Kortom: financieel en sportief zwaarwegende belangen liggen ten grondslag aan de juridische stap van Red Bull, maar inhoudelijk is succes onwaarschijnlijk.