Red Bull mag omstreden achtervleugel in België inzetten ondanks crashes Verstappen

In dit artikel:

Red Bull Racing kan tijdens de Grand Prix van België gewoon blijven rijden met de omstreden ‘Macarena’-achtervleugel. De FIA heeft na onderzoek nog geen verbod of andere maatregel opgelegd, waardoor het innovatieve systeem op Spa-Francorchamps voorlopig toegestaan blijft.

De autosportfederatie spreekt al enige tijd met Red Bull en Ferrari over hun roterende achtervleugels. Daarbij draait het vooral om de vraag of het mechanisme onder alle omstandigheden veilig werkt. De FIA heeft extra technische informatie opgevraagd, maar kijkt volgens dit onderzoek niet naar een mogelijke regelbreuk, alleen naar veiligheid.

De aanleiding voor de inspectie waren twee incidenten met Max Verstappen in Oostenrijk en Groot-Brittannië. In beide races sloot de achtervleugel van zijn Red Bull niet goed, waardoor hij in snelle bochten plots veel downforce achter verloor en van de baan raakte. Na het incident op Silverstone noemde Verstappen de situatie zelfs “levensgevaarlijk”.

Red Bull werkt ondertussen aan een oplossing voor het probleem en hoopt die vóór het komende F1-weekend klaar te hebben. Tot die tijd mag het team de huidige vleugelconstructie blijven gebruiken.