Red Bull moet compromis vinden met RB22: "Als je op dat gebied slecht presteert..."
In dit artikel:
Na de Grand Prix van China waarschuwt analist en ex-coureur Anthony Davidson dat Red Bull Racing met grotere problemen worstelt dan alleen pure snelheid: de nieuwe RB22, met de Red Bull–Ford DM01-krachtbron, heeft moeite met het effectief terugwinnen en bijladen van elektrische energie. Tijdens de sessies in Shanghai moesten de Red Bull-coureurs — onder wie Max Verstappen, en volgens meldingen ook Isack Hadjar plus Liam Lawson en Arvid Lindblad van zusterteam Racing Bulls — noodgedwongen rijstijlen toepassen die vooral op batterijherstel gericht zijn, wat ten koste ging van rondetijd.
De nieuwe reglementen maken dit jaar een zeer efficiënt hybridesysteem essentieel omdat de balans tussen verbrandingsmotor en elektromotor gelijker is. Davidson legt uit dat Red Bull vaker op ‘lift-and-coast’ terugviel (met maximaal circa 350 kW terugwinning) in plaats van het voor sommige concurrenten lucratievere ‘super clipping’ (circa 250 kW), terwijl motoren van concurrent Mercedes juist meer profijt lijken te halen uit hun strategieën. Dat verschil in energieterugwinning verklaart deels waarom Red Bull extra offers moest brengen om de batterij op peil te houden.
Die energietekorten leiden tot pijnlijke afstemmingkeuzes: om verlies aan elektrisch vermogen op rechte stukken te compenseren werd de RB22 vaak laagdrag ingesteld om minder luchtweerstand te hebben, maar die setup reduceert downforce en maakte de auto in bochten volgens Verstappen lastig bestuurbaar. Davidson noemt het een complexe puzzel waarbij batterijcapaciteit, elektromotorprestaties en aerodynamica nauw met elkaar verbonden zijn: "Het is lastig, ik weet dat het een soort natuurkundeles is, maar dit zijn de regels waar we dit jaar mee te maken hebben."
Daarbovenop zou de RB22 volgens stiekem gemaakte foto’s ongeveer twintig kilogram boven het minimumgewicht zitten, wat het probleem verergert. Samengevat: de combinatie van beperkte energieterugwinning, suboptimale afstellingen en extra gewicht zorgt ervoor dat Red Bull keuzes moet maken die snelheid en stabiliteit beïnvloeden — en die uitdaging zal het team moeten oplossen binnen de nieuwe hybride-eisen van dit seizoen.