Red Bull over laatste eis van Verstappen: "Dit vergt nog enkele discussies"
In dit artikel:
Max Verstappen blijft in de Formule 1, mits de voorgestelde technische regels voor 2027 worden goedgekeurd door de motorleveranciers. De FIA publiceerde die regels onlangs, maar het besluit moet nog door een stemming van de krachtbronfabrikanten; Laurent Mekies (Red Bull Ford Powertrains) voert daarom actief campagne om de benodigde supermajority binnen te halen.
De kern van de wijziging is een andere vermogensverdeling: het batterijvermogen gaat omlaag met 50 kW en de verbrandingsmotor krijgt die 50 kW erbij dankzij een hogere brandstofhoeveelheid. Dat is mogelijk doordat de sport overstapt op klimaatneutrale brandstof. In Canada werd echter duidelijk dat niet alle fabrikanten klaar zijn om die aanpassing per 2027 te accepteren; enkelen geven de voorkeur aan invoering in 2028, waardoor nog intensieve gesprekken lopen.
Red Bull Ford steunt de wijziging nadrukkelijk — niet in de laatste plaats omdat Verstappen de goedkeuring als voorwaarde voor een contractverlenging heeft gesteld — en Mekies benadrukt dat men uit die ‘comfortzone’ wil stappen voor het belang van de sport. Tegelijk erkent hij dat timing aan de kant van de krachtbronnen spanningen oplevert, al is hij optimistisch over een uiteindelijk positief resultaat.
De hogere brandstofinname heeft praktische gevolgen: met de huidige tanks kan niet op alle circuits de volle Grand Prix-lengte worden gereden. Teams hebben twee opties: de races inkorten of grotere tanks ontwikkelen, waarbij dat laatste ingrijpende aerodynamische en financiële gevolgen zou hebben. Teambaas Alan Permane zegt dat men heeft afgesproken op enkele circuits één of twee ronden te schrappen of verkenningsronden te beperken om de raceafstand te maximaliseren. McLaren‑teambaas Andrea Stella bevestigt dat de 60/40‑voorstel werkbaar is en dat het algemene belang van de sport vooropstaat; Mercedes ondersteunt naar verluidt de stem voor veranderingen.
Samenvattend: technisch akkoord over het chassis lijkt haalbaar, de knelpunten zitten bij de timing en impact voor de motorleveranciers. Mekies noemt het een work in progress en dringt aan op snelle overeenstemming zodat zowel de sport als sterren als Verstappen vooruit kunnen.