Red Bull Racing heeft zeer goed nieuws voor Verstappen: grote stap wordt snel gezet

In dit artikel:

Pierre Waché, technisch directeur van Red Bull Racing, zegt dat de ploeg pas begin volgend jaar de nieuwe windtunnel op de campus in Milton Keynes kan gebruiken. Tot die tijd blijft het team aangewezen op de verouderde tunnel bij Bedford, die volgens Waché de doorontwikkeling van de RB22 belemmert doordat de huidige faciliteiten tegen hun limieten aanlopen en de correlatie tussen dataverzameling en circuitprestaties slecht is.

De powerunit van Red Bull bleek dit seizoen verrassend sterk, maar chassisproblemen veroorzaakten een moeizame seizoensstart. Red Bull probeerde dat te repareren met meerdere updates: een groot pakket in Miami met een gewijzigde Macarena-vleugel en nieuwe sidepods — die al sinds de testdagen in Bahrein gepland waren — en kleinere aanpassingen richting Canada. Max Verstappen merkte van het Japan-pakket weinig, terwijl de upgrade in Miami meer perspectief bood. Waché benadrukt dat het team voorlopig het maximale uit de bestaande instrumenten moet halen en dat de nieuwe faciliteit hopelijk extra ontwikkelingssnelheid brengt: "We hopen de nieuwe windtunnel begin volgend jaar operationeel te hebben."

Tegelijk hebben concurrenten hun luchtvaartonderzoek al gemoderniseerd; McLaren opende in de zomer van 2023 een eigen tunnel en Aston Martin beschikt inmiddels over een zeer moderne faciliteit. De nieuwe windtunnel is daarmee voor Red Bull een belangrijke stap om op aerodynamisch vlak bij te benen en de ontwikkeling van het chassis te versnellen.