Red Bull Racing plant grote gewichtsbesparing voor Europese races

In dit artikel:

Red Bull Racing zette in Miami de tweede serieuze ontwikkelingsstap voor de RB22, waar het pakket wél resultaat bracht nadat eerdere updates (zoals in Japan) geen winst opleverden. Desondanks worstelt het team met een moeizame start in het nieuwe technische tijdperk: Max Verstappen staat na Miami pas zevende in het wereldkampioenschap en Red Bull bezet de vierde plaats bij de constructeurs.

Een centraal probleem is het gewicht van de RB22. Het reglementaire minimum is dit seizoen verlaagd naar 768 kg; Red Bull begon de campagne met ongeveer twaalf kilogram over het limiet en heeft dat met gerichte aanpassingen teruggebracht naar ongeveer zes kilogram. Omdat gewicht direct invloed heeft op rondetijden en balans, blijft dit de prioriteit.

In tegenstelling tot Mercedes — dat in Montreal (weekend 22–24 mei) een omvangrijke upgrade plant — kiest Red Bull voor een meer behoudende benadering. Technisch directeur Pierre Waché verwacht voor Canada slechts een beperkte verbetering. De blik is vooral op de Europese seizoenshelft gericht: men hoopt door verdere gewichtsreducties aan het chassis tegen de Grand Prix van Oostenrijk (eind juni op de Red Bull Ring) het minimumgewicht te bereiken en daarmee een grotere performance-sprong te maken.