Red Bull-simulatorcoureur luistert naar zorgen van Verstappen: "Werk aan de winkel"

In dit artikel:

Red Bull Racing liet tijdens de Grand Prix van Azerbeidzjan zien dat het team na de slechte seizoensstart op de weg terug is. Max Verstappen en Isack Hadjar kenden een sterke openingsfase, mede dankzij een verschillende bandenstrategie. Volgens Christijan Albers leek Hadjar daardoor sneller dan Verstappen, maar waren de banden het belangrijkste verschil: op zachte banden liep Verstappen na de Safety Car uiteindelijk 0,5 tot 1,2 seconde per ronde weg.

Rudy van Buren ziet wel dat Red Bull nog snelheid tekortkomt ten opzichte van Mercedes. Verstappen gaf aan dat Mercedes in delen van de tweede sector meer batterijvermogen kon inzetten, wat ongeveer drie tienden per ronde opleverde. Red Bull kan voorlopig geen motorupgrades introduceren, maar werkt vermoedelijk al aan verbeteringen voor 2027.

Albers prees Verstappens alertheid en vechtlust. Tijdens de Safety Car na de crash van Alexander Albon remde hij zeer laat en won hij tijd bij de pitstraat, terwijl hij in de strijd met Oscar Piastri scherp reageerde. Ook tegen George Russell bleef hij druk zetten, al wist Russell dankzij een betere auto in de tweede sector telkens weg te lopen. Volgens Albers toont dit zowel Verstappens uitzonderlijke race-inzicht als het resterende tekort van Red Bull in het bochtenwerk en energiemanagement.