Red Bull-teambaas licht woede en frustratie toe: "Extreem lastig om te accepteren"

In dit artikel:

Max Verstappen en Isack Hadjar stonden dit seizoen allebei één keer op het podium; beiden proostten met champagne, maar Hadjar moest zijn beker inleveren nadat de straf tegen Pierre Gasly in Monaco werd teruggedraaid. Red Bulls sportdirecteur Laurent Mekies legt uit waarom het team — samen met McLaren — een intentie tot protest heeft ingediend tegen die beslissing.

Red Bull boekte sinds Miami flinke vooruitgang met de RB22: Verstappen stond recent twee keer op de eerste startrij en finishte in Canada op het podium. Toch zijn er nog duidelijke zwakke punten: in Barcelona bleek Red Bull voorlopig het vierde team, vooral omdat de RB22 tekortschiet in snelle bochten en neerwaartse druk mist. Mekies zegt dat Barcelona de realiteit blootlegt maar ook de vooruitgang sinds China en Japan bevestigt. Over twee weken in Oostenrijk verwacht het team een groot upgradepakket om het gewicht te verminderen en de prestaties in snelle bochten te verbeteren. In de race blijven bandenmanagement en strategie cruciaal; Verstappen zou daar een voordeel hebben, maar verwachtingen worden getemperd.

De controverse rond Monaco draait om zeven pitstraatstraffen wegens te hard rijden; na een bezwaar van Alpine bleek de pitstraatmeting van FOM onjuist, waardoor Gasly zijn tiensecondenstraf verloor en vier plekken opschoof. Omdat sommige coureurs hun straf al hebben uitgezeten en geen bezwaar kunnen indienen, ontstaan volgens Mekies eerlijkheidsproblemen en verwarring bij kijkers. De FIA erkende dat de fout invloed had op het kampioenschap — George Russell verloor bijvoorbeeld veel punten door een daaropvolgende drive-through — en Mekies stelt dat de sport naar deze situatie moet kijken en duidelijke regels over protesten en terugdraaien van straffen nodig heeft.