'Red Bull verandert de helft van de RB22, gaat directe impact op prestaties hebben'

In dit artikel:

Red Bull Racing probeert de slechte seizoensstart van 2026 recht te zetten met een ingrijpend upgradepakket voor de RB22, dat tijdens een filmdag op Silverstone voor het eerst op de baan verscheen en klaarstaat voor de Grand Prix van Miami. Na probleemrijke optredens en klagen van Max Verstappen over het rijgevoel — hij sprak van een klein “lijstje” met punten die aangepakt moesten worden — heeft technisch team onder leiding van Pierre Wache flink doorgewerkt, mede dankzij uitval van races in het Midden-Oosten die tijd opleverden.

Volgens het Italiaanse Autoracer.it zijn de wijzigingen zo vergaand dat meer dan de helft van de auto anders is ten opzichte van Suzuka. Belangrijkste aanpassingen betreffen een compleet hertekende sidepod die meer uitgesneden en aflopend is (een richting die doet denken aan eerdere Alpine-ontwerpen), een aangepaste voorvleugel met gewijzigde endplates en een herziene achtervleugel waarin elementen lijken te zijn overgenomen van Ferrari’s concepten — inclusief ideeën vergelijkbaar met Ferrari’s Flick Tail Mode om de aerodynamische efficiëntie te verbeteren. Ook zou er een extra aero-element op de halo-structuur zijn toegevoegd.

Een cruciaal doel van de update is gewichtsreductie: Red Bull kampte bij de seizoensstart met enkele kilo’s teveel, en de nieuwe onderdelen lijken expliciet gericht op lichter en dus competitiever maken van de bolide. De eerste indrukken van de filmdag lieten een duidelijk andere auto zien; de echte test volgt in Miami.

Andere teams blijven niet stilzitten: ook Ferrari en McLaren bereiden upgrades voor — McLaren kondigde via Andrea Stella aan dat hun wagen in Miami sterk veranderd zal zijn — waardoor Red Bull onder druk staat om snel terrein terug te winnen.