'Red Bull werd door Mercedes-engineer getipt over motorfoefje voor 2026'

In dit artikel:

Formule 1-teams Mercedes en Red Bull Powertrains liggen onder vuur vanwege een technische maas in de regels rond de compressieverhouding van de nieuwe 2026-motoren. Tot en met 2025 was een verhouding van 18:1 toegestaan; de reglementen voor 2026 schrijven een maximum van 16:1 voor. In artikel C5.4.3 van het FIA-reglement staat de meting echter op omgevingstemperatuur, wat Mercedes en Red Bull naar verluidt zo interpreteren dat de motor alleen koud aan 16:1 hoeft te voldoen.

Beide fabrieksteams zouden materiaal in de cilinder gebruiken dat bij bedrijfstemperatuur de effectieve compressie weer laat stijgen richting 18:1, waardoor meer vermogen vrijkomt. Italiaanse media melden dat een voormalig Mercedes-engineer die later bij Red Bull ging werken, dit procédé doorgegeven zou hebben; Red Bull probeerde het daarna te reproduceren. Red Bull-topman Oliver Mintzlaff bevestigde dat het team veel ex-Mercedesengineers in dienst heeft.

Hoeveel extra pk het oplevert is onzeker — veel bronnen noemen ~15 pk, oud-ontwerper Gary Anderson schat 30–40 pk — maar de andere motorleveranciers (Audi, Ferrari, Honda) willen volgens berichten een protest bij de FIA indienen omdat ze dit trickery als onwettig zien. De kwestie kan grote invloed hebben op het competitie-evenwicht voor het seizoen 2026.