Red Bull wil regels laten aanpassen: rivalen krijgen motorhulp, Verstappen niet

In dit artikel:

Red Bull Racing voert gesprekken met de FIA over een aanpassing van de beoordelingsmethode binnen het ADUO-systeem voor 2027. Volgens teambaas Laurent Mekies geeft de huidige methode geen eerlijk beeld van de motorprestaties, omdat alleen de V6-verbrandingsmotor wordt beoordeeld en het elektrische deel van de hybride aandrijflijn buiten beschouwing blijft. Daardoor wordt Red Bull Ford momenteel als de sterkste fabrikant aangemerkt, terwijl Mercedes, Ferrari, Audi en Honda juist extra ontwikkelingsmogelijkheden krijgen.

ADUO werd in 2026 ingevoerd om motorfabrikanten met een achterstand te helpen. Uit de eerste twee beoordelingsperiodes, tot en met de Grand Prix van Hongarije, concludeerde de FIA dat Mercedes 2 tot 4 procent achterligt en Audi, Ferrari en Honda meer dan 4 procent. Mercedes krijgt daarom één extra upgrade voor 2026 en één voor 2027. De andere drie fabrikanten krijgen in beide seizoenen twee extra aanpassingsmomenten, plus meer budgetruimte en testtijd. Red Bulls verzoek om de eerste beoordeling opnieuw te bekijken werd afgewezen.

Mekies zegt verrast te zijn, maar benadrukt dat Red Bull liever over een sterke motor beschikt zonder ADUO-steun dan andersom. In 2026 mag het team de hardware niet aanpassen, terwijl concurrenten in de slotfase van het seizoen wel upgrades kunnen inzetten. Dat kan de strijd om de derde plaats bij de constructeurs beïnvloeden. Red Bull staat bovendien voor een belangrijker probleem in 2027: onder de huidige regels krijgt het geen extra upgrade, terwijl Mercedes er één en Ferrari, Audi en Honda twee mogen uitvoeren. Daarom wil het team vooral de meetmethode laten herzien.