Red Bull ziet kansen in Monaco: "Er zijn alleen maar positieve punten"

In dit artikel:

Isack Hadjar beleefde in de Grand Prix van Canada een weekend van tegenstellingen: hij scoorde zijn beste seizoensresultaat maar stapte gefrustreerd uit de RB22. Ondanks twee straffen — een tijdstraf van tien seconden voor forse verdediging tegen Charles Leclerc en een ten second stop-and-go voor het negeren van gele vlaggen — finishte de 21‑jarige Red Bull‑coureur alsnog als vijfde. Collectief tijdverlies werd op circa 36 seconden geschat, maar Hadjar hield nog ongeveer vijftien seconden voorsprong op Franco Colapinto.

Red Bull zette in Montréal grote stappen vergeleken met twee weekenden eerder, wat ook zichtbaar was in het resultaat: het team pakte 25 punten, evenveel als Mercedes en slechts vijf minder dan racewinnaar Ferrari. Hadjar noemt de auto snel, maar lastig bestuurbaar, waardoor hij niet altijd kon pushen. Cruciaal waren efficiënte dubbele pitstops (in enkele gevallen rond 2,7 seconden) en profiteren van Ferrari’s strategie en uitvalbeurt van concurrenten, waardoor hij lange tijd Leclerc kon blijven volgen.

Na afloop heeft het team alle data geanalyseerd; die inzichten maken Hadjar optimistischer. Hij zegt te weten waarom de auto in Canada beter werkte en ziet perspectief voor het komende raceweekend in Monaco. Omdat het circuit in het prinsdom vrijwel geen snelle bochten kent — juist daar ligt de zwakte van de RB22 — verwacht hij dat Red Bull een rol van betekenis kan spelen in de strijd tegen Ferrari (en Mercedes), mits het stuiteren en de balans in langzamere bochten onder controle blijven.