Rivaliserend team speelde sleutelrol in terugdraaien Gasly-straf

In dit artikel:

Alpine-directeur Steve Nielsen verklaart dat één van de andere teams zijn ploeg vooraf waarschuwde dat er mogelijk iets mis was met de meetgegevens in de pitstraat van Monaco. Die tip speelde een belangrijke rol in de Right of Review die Alpine na de Grand Prix indiende; het aangeleverde nieuwe bewijs leidde ertoe dat de stewards de eerdere straffen tegen Pierre Gasly heroverwogen en zijn podium uiteindelijk herstelden.

Nielsen, die vroeger Chief Motorsports Operations Officer bij de Formule 1 was, legt uit dat het systeem waarmee pitstraatsnelheden worden gecontroleerd doorgaans betrouwbaar is, maar dat Monaco een uitzonderlijke situatie is vanwege de gebogen geometrie van het circuit. Waar vroeger mogelijk radars werden gebruikt, gebeurt de meting nu met detectielussen; in vrijwel alle meetpunten werkte dat correct, maar in dit specifieke geval bleek er een variabele te zijn die de resultaten kon vertekenen.

Hij noemt zulke fouten zeldzaam en vindt directe ingrepen in het systeem in Monaco niet nodig, maar zegt wel dat de meetopstelling robuuster moet worden gemaakt nadat deze afwijking aan het licht kwam. Nielsen zegt begrip te hebben voor teams als Mercedes en McLaren die hun straffen niet meer terug konden draaien; Mercedes trok intussen hun Right of Review in.

De nasleep van de beslissing speelt nog: McLaren en Red Bull hebben beroep aangetekend tegen de uitslag van Monaco, omdat zij willen dat regels consequent en transparant worden toegepast. Specifiek bleef de straf van Oscar Piastri onomkeerbaar en verloor Red Bull het podium van Isack Hadjar, waardoor de zaak nog niet volledig is afgerond.