Robert Doornbos over waarom de samenwerking tussen Hamilton en Ferrari niet klikt

In dit artikel:

Robert Doornbos uitte harde kritiek op de samenwerking tussen Lewis Hamilton en Ferrari-race-engineer Riccardo Adami. In zijn analyse op The Pit Talk Podcast zegt de oud-coureur dat er “volledig chemie” ontbreekt en dat dat een belangrijke verklaring is voor Hamiltons wisselvallige start bij Ferrari sinds zijn overstap aan het begin van het F1-seizoen 2025 na twaalf jaar bij Mercedes.

Doornbos wijst niet alleen naar de auto, maar vooral naar de boordradio en de manier van communiceren tijdens races. Als voorbeeld noemde hij de Grand Prix van Mexico: Hamilton kreeg daar een tijdstraf van tien seconden voor het verlaten van de baan tijdens een duel met Max Verstappen. Volgens Doornbos had Ferrari eerder en strakker kunnen ingrijpen door Hamilton te instrueren zijn voorsprong achter zich te verkleinen om zo een straf te vermijden, maar de teamreactie kwam te laat. Die trage, onzekere communicatie ziet hij terug in meerdere wedstrijdsituaties en noemt hij kostbaar, omdat foute timing bij strategie beslissend kan zijn.

Hoewel Hamilton in China een sprintrace won en soms sterke optredens laat zien, wacht hij nog op zijn eerste Grand Prix-podium in Ferrari-rood. Met nog vier races te gaan staat hij zesde in het wereldkampioenschap met 146 punten; teamgenoot Charles Leclerc staat vijfde met 210 punten — een scherp contrast dat de ongelijke vorm binnen het team onderstreept.

Adami, die eerder met Sebastian Vettel werkte, heeft volgens Doornbos (nog) niet de automatische klik met Hamilton die hij bij Mercedes wél had met zijn vorige engineer. Dat gebrek aan wederzijds begrip en het voorzichtig, late handelen in cruciale momenten remt Hamiltons vermogen om consistent te presteren. Doornbos sluit met een waarschuwing: “Als je wilt winnen, moet je elke kans benutten om het maximale eruit te halen.”