Russell over waarom hij wordt geklopt door Antonelli in Miami: 'ik zit niet in mijn ritme'

In dit artikel:

In Miami werd het prestatieverschil binnen Mercedes glashelder: Kimi Antonelli pakte verrassend pole, George Russell moest het doen met P5, ruim 0,399 seconde achter zijn teamgenoot. Voor Russell voelt het als meer dan een eenmalig incident; hetzelfde patroon speelde vorig jaar ook al uit op hetzelfde circuit. Hij erkende een fout in zijn laatste ronde, maar ziet vooral dat het circuittype hem structureel tegenzit.

De kern van het probleem is het hete, gladde asfalt in Miami met extreem lage grip: auto’s glijden continu en de baan is onvoorspelbaar. Russell, die zichzelf omschrijft als “een soepele, precieze coureur”, heeft juist behoefte aan een stabiele, direct reagerende auto. Antonelli floreert daarentegen in die onrustige omstandigheden; hij remt later, laat de auto meer roteren en past zijn stijl makkelijker aan, wat hem ook op banen als Brazilië en Zandvoort voordeel geeft. Het levert Antonelli zijn derde pole op rij.

Teambaas Toto Wolff vergelijkt het met tennis ondergronden: sommige circuits passen bij een rijder, andere niet. Wolff ziet wel progressie bij Russell—het verschil was klein maar doorslaggevend—en Russell zelf blijft strijdlustig. Hij staat zeven punten achter in het kampioenschap maar wil niet aan schadebeperking doen en richt zich op de race, mogelijke weersinvloeden en komende circuits die meer grip bieden en waar hij verwacht terug te slaan.

Kort gezegd: Miami legt een match-up bloot tussen rijstijlen. Kleinere fouten en een mismatch met het circuit vormen het verschil tussen pole en P5, iets waar Russell zich bewust van is maar op deze baan nog niet kon corrigeren.